PISTAS Y VEREDAS

EXPEDIENTE TECNICO DE RENOVACIÓN DE PAVIMENTO, VEREDA Y DRENAJE LONGITUDINAL

Renovación de pavimento  con concreto, renovación de veredas y renovación de drenaje pluvial

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO IOARR

El proyecto consiste en la renovación de pavimento  con concreto F`C= 210 kg/cm2, renovación de veredas y renovación de drenaje pluvial con concreto F`C= 175 kg/cm2 y la construcción de un pontón peatonal para dar continuidad de la vereda con un concreto F`C= 210 kg/cm2 del principal acceso a la ciudad de Lamud, así como también a los principales centros educativos primarios, secundarios, superiores y centro de salud, que se desplazan por el Jr. Blás Valera Cdras. 03, 04 y 05 del Barrio Santa  Ana.

Los materiales que se emplearán en la obra serán los que se indiquen claramente en las especificaciones técnicas que forman parte del presente proyecto y preferentemente deben ser adquiridos en la ciudad de Luya o Chachapoyas y que luego serán conducidos a la zona del proyecto.

El proceso constructivo se realizará de acuerdo con las partidas consideradas en el presupuesto y de acuerdo con lo establecido en las Especificaciones Técnicas.

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METAS DE LA INVERSION

 El presente proyecto consta de las siguientes metas:

  • RENOVACION DE PAVIMENTO RIGIDO E=0.20 M    : 2,777.39 M2
  • RENOVACION DE VEREDAS                                      :  45 M2
  • RENOVACION DE DRENAJE PLUVIAL                        :  80 ML
  • CONSTRUCCION DE PONTON PEATONAL                : 7.11 ML.

RESULTADOS

  • Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal en el Jr Blas Valera cdras. 03, 04 y 05, siendo este el acceso principal a la ciudad de Lamud y a los principales centros educativos primarios, secundarios, superiores y centro de salud.
  • Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
  • Ahorro en los costos por higiene personal, por la disminución significativa de polvo en suspensión.
  • Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos, por el paso de la vía pavimentada.
  • Ahorro en tiempo de los peatones al trasladarse por la zona del proyecto.
  • Aumento en el valor de los predios (plusvalía) en algunas zonas del proyecto.
  • Ahorro de costos de operación vehicular, por el mejor rendimiento de sus vehículos.
  • Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones de educación y salud proporcionando además seguridad.
  • Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
  • Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo.
  • Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
  • Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal para la población estudiantil, población que accede al centro de salud y población en general no circularían por toda la vía como actualmente lo hacen.
  • Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.

FUENTE:  

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CONTENIDO DEL EXPEDIENTE TECNICO

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